Ni hydrogène ni diesel, ce moteur géant pour navire utilise un carburant toxique mais permet de réduire de 90% les gaz à effet de serre

Le constructeur suisse WinGD a validé un moteur marin fonctionnant à 95% à l’ammoniac, une avancée prometteuse pour décarboner le transport maritime, même si son succès dépendra de la production d’ammoniac bas carbone et de la gestion des défis de sécurité liés à ce carburant toxique.